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新型護欄網在高速公路的應用
來源: 百度文庫 時間:2017年03月04日 字體:[]
  為保證道路使用者的安全、快速、便捷,必須在公路用地界內的兩側設置護欄網,以防行人、牲畜進入高速公路,防止非法占用土地等。沿海高速公路鹽通段作為江蘇省沿海大通道的重要組成部分,對道路景觀提出了較高要求。因而在沿海高速公路鹽通段護欄網型式的選擇上,既考慮了護欄網的功能要求,更將護欄網是否與高速公路景觀相融作為重要考慮因素。所選用的新型無邊框焊接網型護欄網為首次采用,不僅功能優,而且形式美,使之與公路沿線的景觀達到充分協調,美化了公路環境,為駕乘人員提供舒適、怡然的安全服務。
  1 護欄網類型的比選
  從目前已經竣工通車的高速公路上來看,經常會出現由于護欄網強度較差而被盜的現象發生,不僅給管理者造成經濟上的損失,而且對交通安全產生不利的影響。另一方面,隨著高速公路建設的不斷發展,對高速公路景觀的要求日益提高,護欄網因其全線連續布設的特點,始終會出現在駕乘人員的眼中,已成為美化高速公路景觀的重要組成部分。因而,護欄網作為保證高速公路行車安全,同時美化高速公路景觀的一種有效手段,其牢固性、美觀性以及易維修性等各項指標已經越來越受到廣大使用者的重視。目前高速公路主要的護欄網類型有編織網型、刺鐵絲網型、鋼板網型及焊接網型。所采用的防腐處理也各不相同,各種防腐處理比較如表1。
  從目前全國高速公路的使用情況來看,焊接網型護欄網以其美觀、牢固性好、便于維修管理的優勢獲得了一致好評,因而在鹽通高速公路全線選用了焊接網型護欄網,防腐采用了既經濟又美觀的鍍鋅后噴塑的方法。
  2 護欄網的設計
  2.1 護欄網平面布設原則
  本高速公路除在天然屏障(河流等)以外,全線設置護欄網。在橋梁、通道等必須斷開處,進行端頭圍封;在涵洞等跨徑不大的構造物處可一次跨過。
  護欄網的平面布設遵循以下原則:
 ?。?) 護欄網設置于公路用地界內側0.5m處;
 ?。?) 地形有較小起伏時,護欄網按階梯形設置;遇地形起伏較大路段(地面傾斜角度大于6°),可制作平行四邊形網片,護欄網順坡設置;
 ?。?) 在遇到≤2.5m 的溝渠或涵洞時,可1 次跨過;在旱橋、橋下無道路情況下,應順橋梁方向做與主線平行的封閉式圍封;在遇跨河流橋梁時,應順橋梁方向圍封至水邊,并做端頭圍封;
 ?。?) 在每段護欄網的起終點或護欄網需要斷開的地方,應針對不同的情況做端頭圍封,在護欄網需要改變方向的地方,應做拐角處理;
 ?。?) 互通區護欄網應將互通區征地范圍全部圍封在內,以防行人進入互通區危及高速公路交通安全或侵占路產路權。
  2.2 護欄網構造、材料規格及防腐處理
 ?。?) 護欄網構造
  本高速公路護欄網立柱采用獨特的“戰斧式”設計,單根立柱由一塊鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼帶制作成型,立柱高度1.8m,其中地面以上部分高度1.5m,埋置于混凝土基礎中高度0.3m。網片為無邊框式,網眼規格高200mm、寬65mm?;炷粱A尺寸為400mm×400mm×500mm,根據其強度無需設置斜撐。
 ?。?) 護欄網材料規格
  本高速公路護欄網立柱鋼材壁厚為1.25mm,其抗拉強度≥375MPa,伸長率≥26%;網片采用4mm的鍍鋅鋼絲或冷拉普通鋼絲制作,其力學性能指標符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343- 94) 的要求,網片跨徑為2.75m。立柱基礎可現澆也可預制,基礎混凝土強度為C20。
 ?。?) 護欄網防腐處理
  本高速公路護欄網的鋼構件均應采用鍍鋅后再噴塑的防腐處理。立柱由鍍鋅鋼板或鍍鋅鋼帶直接加工而成,網片由鍍鋅鋼絲直接加工而成。在加工成型的立柱和網片上噴涂塑層,塑層顏色為以往高速公路上較少采用的乳白色。涂塑層應附著良好,涂塑層表面應均勻光滑、連續,無肉眼可分辨的小孔、孔隙、脫皮及其它有害缺陷。護欄網防腐質保應達到10 年。
  3 護欄網的施工
  護欄網的線形是否平順,是否與公路及周圍環境相協調,在很大程度上影響到公路景觀的整體效果。由于公路兩側的地形在施工過程中因取土、修筑便道等原因發生了很大變化,因此除了認真進行設計以外,還必須在施工中精心組織,科學管理,合理安排。在護欄網施工之前,不但專門對沿線地形進行測量,調整護欄網埋設的高程和平面位置,還花費了大量精力在公路兩側用地的整平工作上。在整平時就考慮到將來護欄網的埋設位置,并盡量使整平后的地形起伏自然,與周圍環境景觀協調一致,為護欄網的施工提供了良好的前提條件。
  護欄網的施工步驟和采取的技術要求如下:
 ?。?) 護欄網的施工應嚴格按照設計圖紙進行放樣。先定中心線,然后按設計的柱距定出柱位。
 ?。?) 護欄網的柱孔深度應符合設計要求,挖到設計要求深度后,應將基底清凈,經監理檢驗合格后,方準進行下道工序。
 ?。?) 護欄網的施工順序應為:
 ?、俑鶕D紙進行放樣,標記立柱埋設的位置;
 ?、谠跍蕚渎裨O立柱的位置挖基坑(大小及深度應符合設計要求);
 ?、郯惭b第一根立柱,用混凝土填埋已插入基坑中的立柱(或將預制基礎放入基坑中,將立柱插入預制基礎上的預留孔,然后填實預留孔);
 ?、馨惭b網片,應由2 人完成,一人將網片插入立柱的固定槽中,并將其拉入凹槽底部,另一人保持網片的垂直;
 ?、莅惭b保持張力的塑料卡子(每片網4個),以保證網片的固定絲被拉入立柱凹槽底部,直到混凝土凝固,立柱穩定不動后,方可拔出卡子;
 ?、逓榉乐沽⒅途W片在施工中傾覆,應用木條或其他支撐物將立柱進行支撐,直到混凝土凝固,立柱穩定后,方可拆除支撐。
 ?。?) 立柱縱向應在一條直線上,不得出現參差不齊的現象。柱頂應平順,不得出現高低不平的現象。立柱的埋置深度、地面高度、垂直度經監理檢查無誤后,可澆灌混凝土,分層搗實。
 ?。?) 立柱基礎可現澆也可預制,但無論采用何種形式,基礎尺寸均應嚴格按照圖紙尺寸施工。
 ?。?) 為保證護欄網的穩定性,可用覆土將護欄網底部與地面之間的空隙填實。
  4 結語
  護欄網除本身應有的使用功能外,也是一個“面子工程”。沿海高速公路護欄網達到了線形美和形式美,有效地完善了公路沿線景觀和環境,無論從形狀、色彩、尺寸等各個方面,都較好地達到了相當的質量層次。尤其是與沿線公路用地范圍內的綠化景觀相互補充,有效豐富了高速公路的色彩,共同構筑了靜態與動態的景觀長廊,既美化了環境,協調了景觀,又活躍了視覺,與其他沿線設施一起構筑了沿海高速公路特有的畫卷式的風景。
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