
沖擊碾型號選擇及施工技巧
沖擊碾壓路機簡單來講就是一種新式拖式壓路機,歸于低頻壓路機,因而,現被廣泛應用于公路、鐵路、水壩、機場、碼頭、運河、工廠等地基的壓實以及灰類、煤、水泥廠廢料等散狀物堆積場地的壓實。因而,市面上該設備的類型也是多種多樣,那么,應該怎么挑選?
沖擊碾壓路機一般別離有25千焦,30千焦,32千焦等多個規范,其間,25千焦其沖擊能在300噸左右,有用影響深度在3米,而30千焦沖擊能在450噸左右,有用影響深度在4米左右,32千焦沖擊能在600噸左右,其有用影響深度在5米左右。
因而,詳細在運用中挑選哪個規范類型,需求根據此工地項目上擬定的規范來履行挑選,但一般情況下,高速公路壓實選用25千焦即可,飛機場建設壓實,則需求30千焦或32千焦進行施工。
無論是上坡仍是下坡,瀝青混合料底下一層有必要清潔枯燥,并且一定要噴灑瀝青結合層,以防止混合料在碾壓時滑移。
2.無論是上坡碾壓仍是下坡碾壓,壓路機的驅動輪均應在后邊。
這樣做有以下優點:上坡時,后邊的驅動輪能夠接受坡道及機器自身所提供的驅動力,一起前輪對路面進行初步壓實,以接受驅動輪所產生的較大的剪切力;
下坡時,壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的,只有經前輪碾壓后的混合料才有支撐后驅動輪產生剪切力的能力。
3.上坡碾壓時,壓路機起步、停止和加快都要平穩,防止速度過高或過低。
4.上坡碾壓前,應使混合料冷卻到規則的低限溫度,然后進行靜力預壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才選用振蕩壓實。
5.下坡碾壓應防止突然變速和制動。
6.在斜度很陡情況下進行下坡碾壓時,應先運用輕型壓路機進行預壓,然后再用重型壓路機或振蕩壓路機進行壓實。
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