沖擊碾壓路機簡單來講就是一種新式拖式壓路機，歸于低頻壓路機，因而，現被廣泛應用于公路、鐵路、水壩、機場、碼頭、運河、工廠等地基的壓實以及灰類、煤、水泥廠廢料等散狀物堆積場地的壓實。因而，市面上該設備的類型也是多種多樣，那么，應該怎么挑選？

沖擊碾壓路機一般別離有25千焦，30千焦，32千焦等多個規范，其間，25千焦其沖擊能在300噸左右，有用影響深度在3米，而30千焦沖擊能在450噸左右，有用影響深度在4米左右，32千焦沖擊能在600噸左右，其有用影響深度在5米左右。

因而，詳細在運用中挑選哪個規范類型，需求根據此工地項目上擬定的規范來履行挑選，但一般情況下，高速公路壓實選用25千焦即可，飛機場建設壓實，則需求30千焦或32千焦進行施工。

無論是上坡仍是下坡，瀝青混合料底下一層有必要清潔枯燥，并且一定要噴灑瀝青結合層，以防止混合料在碾壓時滑移。

2.無論是上坡碾壓仍是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在后邊。

這樣做有以下優點：上坡時，后邊的驅動輪能夠接受坡道及機器自身所提供的驅動力，一起前輪對路面進行初步壓實，以接受驅動輪所產生的較大的剪切力；

下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支撐后驅動輪產生剪切力的能力。

3.上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加快都要平穩，防止速度過高或過低。

4.上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規則的低限溫度，然后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才選用振蕩壓實。

5.下坡碾壓應防止突然變速和制動。

6.在斜度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先運用輕型壓路機進行預壓，然后再用重型壓路機或振蕩壓路機進行壓實。

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