大家都知道，隨著國家經濟的發展，我國的路政工程施工越來越多，在進行路政施工時，沖擊壓路機是離不開的壓實設備。

沖擊壓路機是一種拖式壓路機，又常被稱為：沖擊式壓實機、沖擊碾壓機等，它的原理是是由牽引車帶動非圓形輪滾動，在滾動時，沖擊輪重心離地高度高低交替變更，并在能量機構的作用下，產生集中的沖擊能量向前以及向下進行碾壓，巨大的沖擊波會通過弧形輪次序持續地沖擊地面，使路面受到強大的沖擊力達到破碎或壓實目標。而振動壓路機是通過振動輪的振動使其對鋪層材料作用一個往復沖擊力的原理進行作業。

從以上二者的工作原理可以看出，沖擊壓路機是將振動式壓實的高頻率、低振幅變成了高振幅、低頻率，從而在壓實作用中較大的增加了對土石方的壓實功能。

因為二者的工作原理不同，因此在使用效果方面也有所差異，下面就讓我們從不同角度來分析一下二者的功效差異：

一、適用范圍方面

由于沖擊壓路機的工作原理更偏向于壓實，因此在該功能上沖擊壓路機約為振動壓路機的10倍多，壓實影響深度達到5m左右。這種差異的存在也讓沖擊壓路機和振動壓路機在應用領域上有所不同。在涵洞以及橋梁等工程上方施工時，推薦使用振動式壓路機；而在高速公路等平地工程施工時建議使用沖擊式壓路機。

而對于鋪層材料的濕度方面振動式壓路機的要求相對較高，需保持在±2%，沖壓式壓路機對這點要求則很寬，可在上下兩個方向放寬3%-5%；因此對于原地基不好或舊道路改造，沖擊式壓路機可直接施工，進行連續破碎和壓實路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省略挖土工序，縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。

二、施工效率方面

沖擊式壓路機有效壓實厚度可達1m-1.5m，行駛速度一般在10—15km/h，所以每小時壓實的基礎課高達20000m2；振動式壓路機的壓實厚度為0.2—0.3m，碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數較少，從綜合施工效率來看，沖擊式壓路機較振動式壓路機提高了2-4倍，所以效率相差較大。

通過上文，相信大家已經了解到了這兩款設備不管是使用范圍還是工作效率都并不相同，但是這并不是說沖擊壓路機優于振動壓路機或者別的，在選擇設備時主要還是結合實際需求。

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